2018年，世界智能汽车大会上，“黑客们”在短短3分钟、简单四个步骤便轻松攻入五辆汽车后台，夺得了车辆控制权。

2023年，美国某车企9名前雇员爆料，在2019年至2022年间，员工们通过内部信息系统，私下分享客户汽车摄像头记录的视频和照片，甚至还有一些极度隐私内容。

随着新能源汽车联网的加速，授权开放的汽车在“黑客”和别有用心的车企眼中犹如“裸奔”，窃取用户数据和隐私，对汽车仪表、门锁，甚至转向、刹车等功能进行控制变得轻而易举。原本智能化、电气化的普及是为了提升消费者的幸福感、便捷性，却也同时成为攻击用户隐私安全的窗口。

更令人担忧的是，绝大多数车企、用户还没有意识或者说重视到这一安全隐患。所幸的是，作为中国乃至全球新能源汽车市场的领导者，比亚迪想用户之未想，提前做好了准备，以领先举措护航信息安全。

给摄像头带上“紧箍咒”

就比如说车内摄像头。目前绝大多数标榜智能化的新能源汽车，车内摄像头已成为标配，且越来越多。

集成在主驾A柱一侧的DMS驾驶员监测辅助系统，需要通过摄像头监测驾驶员状态，有无分神，实时提醒，确保行车安全；还有车内后视镜上方的摄像头，既要拍照，也有监控后排有无遗留物，有无生命体征的任务。

它们的存在的确提升了用户的智能化体验，但摄像头背后往往有一双甚至多双眼睛，是用户隐私、信息安全最大的隐患之一。

多数车企的统一做法是在软件上提供关闭服务，系统也会有提示，但大多数用户往往会忽视这一细节，要么觉得无关紧要，要么不知道如何操作。比亚迪的做法很简单，设计一个小小的摄像头盖板，一劳永逸。

（腾势N8摄像头盖板）

目前比亚迪国内在售车型均有物理滑盖，通过软件、硬件双重防护，为摄像头带上“紧箍咒”，打消用户对隐私泄露的忧虑，进一步优化信息安全系统。效果也是立竿见影，用户没有任何学习成本，简单好操作，既不会影响日常驾乘的智能化体验，也不影响对隐私的保护。

（比亚迪汉摄像头盖板）

（比亚迪海豹摄像头盖板）

构建全方位信息防护体系

摄像头盖板只是比亚迪用户信息防护体系下的冰山一角，比亚迪提供了包含车端到云端多个维度，可以全方面保障用户信息安全及驾驶安全的防护体系，更难能可贵的是，它还让用户对自己的数据做到可知、可感和可控。

首先，在开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统，都会向用户提供隐私声明，明确告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，让用户真正可知其享有的数据权益。

其次，通过一定的物理方式，为用户提供明确可感知的隐私安全防护，比如之前提到的车内摄像头盖板，可以从根源上杜绝信息的泄露。

最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。

为了防止黑客入侵，提升汽车网络的信息安全，比亚迪还通过持续高强度安全攻防测试，来加强自身能力及产品的安全防护，并且曾多次获得国家比赛奖项，比如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖。

更为重要的是和一些新能源车企不同，比亚迪将自身信息网络置于阳光下，愿意接受相关部门的监管，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作。目前，比亚迪已获得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等安全认证，并通过了国家信息安全等级保护三级认证。

将用户安全进行到底

不止于信息安全，一直以来，比亚迪都坚信安全是一辆汽车最大的豪华。

为了打消用户对电池安全的顾虑，比亚迪数年磨一剑，打造了刀片电池，利用结构创新通过了安全测试中最严苛的性能检测——针刺试验，将用电安全风险降至最低。在车身结构上，比亚迪又带来了CTB电池车身一体化技术，优化电池安装位置和整车重心分布，有效提升车辆的安全性、稳定性和操控性。

最近仰望U8发布的应急浮水功能，在洪涝灾害或是越野过程中遭遇极端恶劣天气，为乘客脱险提供宝贵时间；还有易四方技术，四轮电机驱动，在突然爆胎驾控失去平衡的时候，稳住车身、避免侧翻，守护车内乘客的生命安全。

可以说，不管是在用户直观感知的用电安全、车身结构，日常驾控、极限越野等工况下的行驶安全，还是隐藏在暗处不易察觉的用户信息安全，比亚迪已经为每一位车主构建起一道坚不可摧的安全城墙，全方位守护消费者，让车内每一位乘客用的安心、坐的舒心，这才是比亚迪在新能源汽车时代，赢得消费者认可的核心秘诀。