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预算20万左右 凯酷/亚洲龙/508L谁更值得入手?
火星说车 2020-12-09 17:10:00 3581浏览 编辑:Tom

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如果说合资阵营十多万元级别只是小打小闹的话,那么将价格提升至20万元区间,其竞争激烈程度不输世界杯总决赛。在这个价位,消费者对车辆有了更多苛刻要求,不仅需要外观内饰足够顺眼,而且配置要丰富且价格拥有一定性价比,尽管消费者要求多多,但汽车厂商还是带来能满足以上要求的产品,比如说起亚凯酷、丰田亚洲龙以及东风标致508L。

预算20万左右,凯酷、亚洲龙和标致508L,谁更值得入手?

既然定价划分在20万左右,我就选择了售价20.57万元的标致508L 400THP PureTech驭动版;售价21.78万元的亚洲龙2.0L豪华版以及20.58万元的K5凯酷顶配旗舰版。

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NO.1:外观内饰对比

毫无例外,为迎合当下年轻消费者用车口味,三款车各自造型都不约而同的向着运动风格靠拢。凯酷采用家族式设计语言,标志性的虎啸式进气格栅配合上Y形大灯,给人带来强烈运动气息的同时也有助于拉伸车头横向宽度,溜背车身十分动感,尾部造型夸张的扩散器内含四出排气口,样子十分战斗。

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内饰方面,双联屏提供良好的科技氛围,同时向驾驶员倾斜的中控台能显著提升驾驶沉浸感。另外,由于凯酷是顶配车型,配置基本上涵盖我们日常使用的所有范围,满足日常使用不成问题。

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相比之下,后两位的造型夸张度就没有凯酷那么放荡不羁,它们在运动之余还考虑到不同年龄段消费者的审美眼光。标致508L的内饰延续法系车天马行空的设计,布置在中控台上的按键就像飞机驾驶舱,每一次点按感觉都充满仪式感,大尺寸液晶仪表盘和中控触摸屏显示清晰,界面时尚,搭配上车厢周围的真皮材质以及条纹装饰面板,兼顾科技感同时又有运动豪华气息。

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而亚洲龙则是丰田一贯的实用套路,各个功能按键划分清晰,任何人都能快速找到对应设置,没有太多毛病。不过中控车机系统比较鸡肋,既没有Carplay,且自带功能也乏善可陈,更多只是摆设属性。

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NO.2:空间对比

三款车尺寸都不小,其中凯酷除了高度稍稍落后之外,长度、宽度以及轴距都胜于另外两车。但尺寸仅仅是空间的基础,更多还是看厂商工程师对车厢内部的优化能力。

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实际乘坐体验后,发现亚洲龙空间最大,腿部空间轻松翘起二郎腿,同时座椅舒适性不错,坐垫柔软厚实,很好的兼顾人机工程学。

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凯酷次之,腿部空间与亚洲龙达成平手,但无奈其溜背造型设计,导致头部空间只有两根手指的距离,稍显下风;标致508L则排最后,不得不说法系车空间优化能力实在让人捉急,纵使轴距加长后空间依然感觉不大,无论是头部空间还是腿部空间也就与一辆凌派差不多。除此之外,三台车中央地台都有小幅突起,但好在高度不是太高,对中间乘客影响不大。

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NO.3:配置对比

配置方面,由于标致508L和起亚凯酷都是中高配车型,所以在配置丰富度上相比亚洲龙会更有优势。

从下方图片中可以看到,在基本相同的价位上,凯酷可以入手顶配旗舰版车型,配置丰富程度位于三车之最,无论是驾驶、舒适、便利、科技配置均有配备,覆盖日常各种用车场景。

其次就是标致508L,它与凯酷之间的差距集中在缺少驾驶辅助类配置,对于经常两地来回跑的朋友不太方便。另外,标致一向以来的“扣”也在这款次顶配508L身上体现,比如主驾驶缺少腰部支撑、副驾驶依旧手动调节等,甚至连最基本的自动驻车都没有配备,对于一辆售价超过20万的合资车来说,这种基础配置的缺失属实不应该。

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最后是丰田亚洲龙,由于车型是全系次低配,所以舒适性配置并没有太多,不过基本的主副驾电调座椅还是有的。而且得益于TNGA架构对于车辆安全的关注,亚洲龙整车气囊数量是三车之中最多的,数量达到了7个,比另外两车多出了后排侧气囊以及膝部安全囊,有助于更好保护乘客安全。

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NO.4:动力配置

动力总成方面,凯酷搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力240匹,峰值扭矩350Nm,匹配8速手自一体变速箱。无论起步还是中段再加速能力,凯酷都能带来不错的推背感,并且变速箱与发动机搭配默契,开起来非常惬意。

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标致508L搭载1.8T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300Nm,匹配8速手自一体变速箱。在普通模式下动力完全够用,轻轻点一下油门,发动机就能做出回应,变速箱反应速度不错,能及时理解驾驶员意图并采取降档或者升档的动作。

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丰田亚洲龙是唯一一款搭载自然吸气发动机的车型,最大马力178匹,峰值扭矩210Nm,匹配CVT变速箱。这套动力配置整体行驶感受以平顺为主,动力在60km/h以下够用,但中段再加速能力差强人意,高速并线超车需要留有足够提前量以保证安全。

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总结

看到这里,其实结果已经很明显了,如果追求性价比的话,那毫无疑问,动力最强、配置最高的凯酷是你的首选;而标致508L虽然配置和空间方面有些许不足,但与众不同的外观造型以及良好的动态驾驶表现适合追求极致个性的消费者,当然,你要忍受它较低的保值率。至于丰田亚洲龙就没有什么好说的,平均主义至上,各方面表现都不差,适合对车子无欲无求且开很多年的消费者。

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